私用車業務利用規程
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私用車（マイカー）を業務利用する場合の取扱いを定めた「私用車業務利用規程」の雛型です。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（目的） 第２条（許可申請） 第３条（許可基準） 第４条（自動車任意保険） 第５条（心得） 第６条（運転禁止） 第７条（運転日報） 第８条（会社の費用負担） 第９条（締切日・支払日） 第１０条（補償） 第１１条（免責事項） 第１２条（罰金等） 第１３条（許可の取り消し）
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反社会的勢力対策規程
反社会的勢力対策規程
反社会的勢力対策規程は、組織が反社会的勢力（例えば、暴力団やオルグなど）との関わりを防ぐための内部規程のことです。これは、組織の社会的責任や法令順守を担保するための重要な手段とされています。 また、日本では、企業が社会的信用を保つために、反社会的勢力対策に関するガイドラインを設け、それに従って行動することが期待されています。 〔条文タイトル〕 第1条 目的 第2条 基本方針 第2章 反社会的勢力への対応 第3条 責任者 第4条 受付の対応 第5条 応対 第6条 届出 第7条 捜査協力 第8条 第三者の仲介 第9条 仮処分の申請 第10条 報道機関への対応 第11条 取引先等への説明
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【改正労働安全衛生規則対応版】熱中症対策規程
【改正労働安全衛生規則対応版】熱中症対策規程
改正労働安全衛生規則により、2025年6月1日から企業における熱中症対策が義務化されました。 WBGT（暑さ指数）28度以上または気温31度以上の環境で作業を行う事業者は、具体的な予防措置と緊急時対応体制の整備が必須となっています。 本雛型は、この新しい規制に対応するための「熱中症対策規程」です。 単なる条文の羅列ではなく、実際の職場で即座に運用できる内容となっており、人事部門や安全衛生管理者の方々が直面する「何をどうすればいいのか分からない」という悩みを解決します。 建設業、製造業、運送業、農業、イベント業など、屋外作業や高温環境での作業が発生する業種に特に適しています。 安全衛生委員会での規程策定時、労働基準監督署の立入検査対応、新入社員研修での安全教育、夏季前の管理職向け説明会など、様々な場面で活用できます。 規程内容は管理体制の構築から予防対策、緊急時対応、教育実施まで、熱中症対策に必要なすべての要素を網羅しています。 WBGT値の測定方法、報告体制の整備、緊急連絡網の構築、症状別の対応手順、身体冷却の具体的方法など、現場で即座に使える実践的な内容が盛り込まれています。 本雛型はMicrosoft Word形式で提供されており、貴社の実情に合わせて自由に編集・カスタマイズが可能です。 熱中症対策の義務化は待ったなしの課題です。本雛型を活用して、迅速かつ確実な対応体制を構築し、安全で働きやすい職場づくりを実現してください。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。2025年6月1日施行の改正労働安全衛生規則対応版です。 〔条文タイトル〕 第1条（目的） 第2条（適用範囲） 第3条（定義） 第4条（管理体制） 第5条（WBGT値の測定・監視） 第6条（報告体制・緊急連絡網） 第7条（予防対策） 第8条（労働衛生教育） 第9条（緊急時対応手順） 第10条（記録・報告） 第11条（罰則の認識） 第12条（見直し）
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【働き方改革関連法対応版】（企画業務型裁量労働制・高度プロフェッショナル制度導入のための）労使委員会運営規程
【働き方改革関連法対応版】（企画業務型裁量労働制・高度プロフェッショナル制度導入のための）労使委員会運営規程
企画業務型裁量労働制または高度プロフェッショナル制度を導入するためには、まず労使委員会を設置し、そこでの決議に基づいて採用されることとなります。 この労使委員会とは、賃金、労働時間などの労働条件について調査審議し、事業主に対し意見を述べることを目的とする、使用者と労働者の代表者を委員とするもので、その委員の５分の４以上の多数による議決によって、下記に掲げる決議事項について決議をしてはじめて導入できます。 本書式は、上記の労使委員会の運営ルールを定めた「【働き方改革関連法対応版】（企画業務型裁量労働制・高度プロフェッショナル制度導入のための）労使委員会運営規程」の雛型です。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。２０１９年４月１日施行の働き方改革関連法対応版です。 〔条文タイトル〕 第１条（名称） 第２条（設置） 第３条（審議事項） 第４条（委員） 第５条（任期） 第６条（委員会の開催） 第７条（定足数） 第８条（議長） 第９条（議決） 第１０条（議事録） 第１１条（報告）
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自動車管理規程
自動車管理規程
自動車管理規程は、企業が所有する自動車に関する方針や手順を定めた規程です。この規程は、企業が従業員に自動車を貸与したり、業務で自動車を使用する場合に適用されます。 同規程には、自動車の貸与手続きや責任、運転者の資格要件や運転ルール、点検や整備の手順や責任、事故発生時の対応手順や保険、燃料や駐車場利用に関する規定、環境保全に配慮した運転に関する規定などが含まれます。 本雛型は適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（総則） 第２条（目的） 第３条（対象の車両） 第４条（管理部門） 第５条（安全運転管理者） 第６条（車両管理台帳） 第７条（自動車保険） 第８条（運転資格） 第９条（運転者台帳） 第１０条（運転者の心得） 第１１条（運転の禁止） 第１２条（安全運転管理者の指示命令の遵守） 第１３条（整備・点検） 第１４条（修理） 第１５条（法定整備・点検） 第１６条（給油） 第１７条（運転日報） 第１８条（社外の駐車） 第１９条（格納） 第２０条（洗車・清掃） 第２１条（届出）
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（国連グローバルコンパクトに基づく）人権に関する方針
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「国連グローバルコンパクト」に基づいて策定された会社の本「（国連グローバルコンパクトに基づく）人権に関する方針」は、国連グローバルコンパクトの原則に従い、企業が人権を尊重し、保護するための基本原則と指針を定めた文書です。 国連グローバルコンパクトは、企業が持続可能で社会責任ある事業活動を推進するための国際的な枠組みであり、その中で人権、労働基準、環境、反腐敗に関する10の原則が定められています。 10の原則への取り組みを通じて、企業は国連グローバルコンパクトの原則に基づいて人権を尊重し、保護する責任を果たしていくことが期待されます。企業は、従業員や関係者に対して人権に関する方針を周知徹底し、組織全体での理解と実践を促すことが重要です。また、定期的な監査や評価を行い、方針の適切性と効果を確認し、継続的に改善していくことが求められます。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。
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【導入のための解説付】被災時雇用調整規程
【導入のための解説付】被災時雇用調整規程
地震や台風、洪水、感染症の流行といった災害が起きたとき、会社としてまず守るべきは従業員の命と暮らしです。 しかし、事業が止まれば売上も止まり、雇用そのものが危うくなります。「従業員を休ませるしかないが、給料はどうする」「工場が使えないあいだ、別の拠点で働いてもらえるのか」こうした判断を、混乱のさなかにゼロから考えるのは現実的ではありません。 本書式は、被災時に会社がとりうる雇用面での対応をあらかじめルール化しておくための社内規程のひな型です。 休業や時短勤務、在宅勤務への切り替え、他拠点への配置転換、一時帰休、出向といった調整手段を網羅し、それぞれの場面での賃金の扱いや届出のポイントまでカバーしています。 全30条・9章構成の規程本文に加え、後半には各条文の趣旨や運用上の注意点をまとめた解説パートと、自社の実情に合わせて修正すべきポイントを一覧にしたチェックリストを収録しました。 法律や労務の専門知識がなくても、解説を読みながら自社版の規程を整備できる構成になっています。 BCPや防災マニュアルはあるけれど雇用面の備えが手薄だという企業や、雇用調整助成金の申請を見据えて労使協定の土台を整えたいという企業に、すぐにお使いいただけるひな型です。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（目的） 第２条（適用範囲） 第３条（定義） 第４条（発動基準） 第５条（発動権者及び手続） 第６条（対策本部の設置） 第７条（雇用調整措置の種類） 第８条（休業） 第９条（勤務時間の短縮等） 第10条（在宅勤務等） 第11条（配置転換及び応援派遣） 第12条（一時帰休） 第13条（出向） 第14条（賃金の取扱い） 第15条（賞与への影響） 第16条（社会保険料等の取扱い） 第17条（安否報告） 第18条（出勤・帰宅に関する指示） 第19条（被災従業員への支援） 第20条（年次有給休暇） 第21条（特別休暇） 第22条（解雇の制限） 第23条（有期雇用契約の取扱い） 第24条（労使協議） 第25条（従業員への説明） 第26条（教育及び訓練） 第27条（記録の保存） 第28条（解除） 第29条（規程の見直し） 第30条（改廃）
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