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ウェルビーイング推進方針
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近年、企業経営においてウェルビーイング（従業員の心身の健康と幸福）の重要性が高まっています。従業員のウェルビーイングを高めることは、生産性の向上や離職率の低下、企業イメージの向上など、様々な観点から企業の持続的成長に寄与すると考えられています。 しかし、ウェルビーイング経営を実践するためには、明確な方針と具体的な施策が不可欠です。本雛型は、そのような企業のニーズに応えるべく、ウェルビーイング推進方針の策定をサポートするツールです。 本雛型は、目的、基本方針、具体的施策、推進体制の4つのセクションで構成されています。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。
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（規程雛形）経営会議規程
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経営会議規程の雛形・サンプルです。社内規程を作成するときに参考にしてください。
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MBA留学規程
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MBA留学を希望する社員に対して、学費や生活費等を貸与する形式で留学をさせる際のルールを定めた「MBA留学規程」の雛型です。 貸与形式ではありますが、留学後、復職して所定年数を経過した際には、返還を免除するという内容を定めております。 なお、憲法が認める「職業選択の自由」の制約があるため、MBA留学終了後の転職を永久的に制限するような定めは出来ないため、本書式では、判例を鑑みて「３年間」の制限としております。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（目的） 第２条（適用者の範囲） 第３条（留学先） 第４条（留学期間） 第５条（休職） 第６条（給与の取り扱い） 第７条（勤続年数の取り扱い） 第８条（留学社員の心得） 第９条（復職） 第１０条（帰国命令） 第１１条（申し出の方法） 第１２条（入学金・生活費等の貸与） 第１３条（貸与金の返還・免除）
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ベビーシッター利用料補助規程
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共働きが増え、子育て中の社員と、そうでない社員がまざってチームをつくることも増えてきた昨今。マタハラ・パタハラという言葉が浸透し、「ハラスメントになってはいけない」との考えから、「子育て中の社員に気をつかいすぎる」「業務分担に苦慮している」という人も増えているのではないでしょうか。 こうした状況を打開する手だてとして有用なのがベビーシッター補助制度です。企業がより一層、踏み込んだ子育て支援策を講じることで、「子育て中の社員」と「そうでない社員」の軋轢を防ぎます。ベビーシッター補助制度は、周囲のメンバーをサポートすることにもつながります。 適宜ご編集の上で本書式「ベビーシッター利用料補助規程」の雛型をご活用いただければ幸いです。 〔条文タイトル〕 第１条（総則） 第２条（対象者） 第３条（支給額） 第４条（他の手当との関係） 第５条（申請） 第６条（補助金の支給日） 第７条（流用の禁止）
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ハラスメント防止に関する規程
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現在では、関連法令に基づき、「セクシュアルハラスメント」、「パワーハラスメント」、「マタニティハラスメント」、「育児・介護ハラスメント」の防止措置が法的に義務付けられています。 義務化された防止対策の一つとして社内規程の制定があり、本書式はそのための「ハラスメント防止規程」の雛型です。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（ハラスメント防止の目的と範囲） 第２条（用語の定義） 第３条（従業員の責務とハラスメント防止の努力） 第４条（相談窓口の設置と機能） 第５条（相談窓口の手続きと対応） 第６条（調査協力の義務） 第７条（不利益取扱いの防止と措置） 第８条（ハラスメント行為者への処分）
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【改正道路交通法対応版】自転車等通勤業務使用規程
【改正道路交通法対応版】自転車等通勤業務使用規程
2026年4月から、自転車の交通違反にも車やバイクと同じように「青切符」が切られるようになります。ながらスマホで12,000円、信号無視で6,000円といった反則金が科されることになり、会社としても従業員の自転車利用について、きちんとしたルールを整備しておく必要が出てきました。 この規程は、従業員が自転車や電動キックボードで通勤したり、仕事で使ったりする場合のルールを定めたものです。許可制にすることで誰が自転車通勤しているか把握でき、保険への加入を義務づけることで万が一の事故にも備えられます。 この規程があれば、許可の基準や必要な手続きが明確になりますから、担当者も対応に迷いません。 また、配達業務や営業の外回りなど、仕事で自転車を使わせる場合にも役立ちます。通勤用と業務用で扱いを分けているので、会社がどこまで責任を負うのかがはっきりします。 もし従業員が交通違反で青切符を切られたり、事故を起こしたりした場合の対応手順も書いてありますから、いざというときに慌てずに済むはずです。 違反を繰り返す従業員への懲戒処分の基準も盛り込んでいますので、公平な対応ができます。 別表として、主な違反行為と反則金の一覧、それから危険行為16類型のリストも付けました。安全研修の資料としてもそのまま使えます。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。2026年4月1日施行の改正道路交通法対応版です。 〔条文タイトル〕 第1章 総則 第1条（目的） 第2条（適用範囲） 第3条（定義） 第2章 自転車等通勤・業務使用の許可 第4条（許可制） 第5条（許可の要件） 第6条（許可の取消し・停止） 第3章 安全管理 第7条（遵守事項） 第8条（保険加入義務） 第9条（安全運転研修） 第10条（自転車等の点検・整備） 第4章 事故発生時の対応 第11条（事故発生時の義務） 第12条（事故報告） 第13条（責任の所在） 第5章 懲戒 第14条（懲戒） 第6章 補則 第15条（通勤手当） 第16条（駐輪場所） 第17条（規程の改廃） 附則（3項） 別表1：主な青切符対象違反行為と反則金一覧 別表2：自転車運転者講習対象の危険行為（16類型）
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【導入ガイド付】企業不祥事対応規程
【導入ガイド付】企業不祥事対応規程
企業不祥事対応規程とは、会社で法令違反や不正行為といった不祥事が起きてしまったとき、あるいはその疑いが出てきたときに、「誰が・何を・どの順番で対応するのか」をあらかじめ決めておくための社内規程です。 品質データの偽装、会計処理の不正、ハラスメント、情報漏洩など、企業の信用を大きく揺るがす問題は、いつどの会社にも起こりえます。 本書式は、不祥事の発見・報告から、初動調査、緊急対策本部の設置・運営、第三者委員会の設置判断、証拠の保全、被害拡大の防止、社外への情報開示・広報対応、再発防止策の策定、関係者への処分に至るまで、全13章・35条にわたって体系的に整理しています。 たとえば、内部通報で不正の疑いが報告されたとき、取引先や顧客からのクレームで品質問題が発覚したとき、社内調査で会計上の不審な処理が見つかったときなど、有事の初動段階でこの規程があれば、場当たり的な対応を防ぎ、落ち着いて手順どおりに動くことができます。 また、冒頭に導入ガイドを付けていますので、自社の組織体制に合わせたカスタマイズのポイントや関連法令の参照先もすぐに確認できます。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（目的） 第２条（適用範囲） 第３条（定義） 第４条（基本方針） 第５条（不祥事の発見） 第６条（初動調査） 第７条（報告体制） 第８条（重大性の分類） 第９条（評価の見直し） 第10条（設置） 第11条（構成） 第12条（職務） 第13条（運営） 第14条（設置の判断） 第15条（委員の選任） 第16条（調査への協力） 第17条（証拠保全義務） 第18条（デジタルフォレンジック） 第19条（被害拡大防止措置） 第20条（是正措置） 第21条（情報開示の原則） 第22条（広報窓口の一元化） 第23条（監督官庁等への報告） 第24条（再発防止策の策定） 第25条（再発防止策の内容） 第26条（実施状況の検証） 第27条（懲戒処分） 第28条（役員の責任） 第29条（民事上・刑事上の責任追及） 第30条（記録の作成・保存） 第31条（教育・研修） 第32条（訓練） 第33条（内部通報者の保護） 第34条（秘密保持） 第35条（規程の改廃）
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