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ウェルビーイング推進方針
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近年、企業経営においてウェルビーイング（従業員の心身の健康と幸福）の重要性が高まっています。従業員のウェルビーイングを高めることは、生産性の向上や離職率の低下、企業イメージの向上など、様々な観点から企業の持続的成長に寄与すると考えられています。 しかし、ウェルビーイング経営を実践するためには、明確な方針と具体的な施策が不可欠です。本雛型は、そのような企業のニーズに応えるべく、ウェルビーイング推進方針の策定をサポートするツールです。 本雛型は、目的、基本方針、具体的施策、推進体制の4つのセクションで構成されています。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。
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（規程雛形）正社員転換制度規程
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正社員転換制度規程の雛形・サンプルです。社内規程を作成するときに参考にしてください。
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（出向期間を定めた内容の）出向規程
（出向期間を定めた内容の）出向規程
本「（出向期間を定めた内容の）出向規程」は、社員の出向に関する取り扱いを定めたもので、出向期間や労働条件、福利厚生制度などを明確化しています。この規程により、社員は出向先での業務遂行に専念できるだけでなく、会社は人材の効果的な活用が可能となります。 出向期間は原則として3年間と定められており、出向の目的達成状況等によって期間の延長や短縮が行われる場合があります。このような柔軟な期間設定により、会社は急な人員不足や業務量の変動に柔軟に対応できます。 また、出向規程により、出向中の社員も会社が提供する福利厚生制度や施設を利用できるため、安心して出向先での業務に専念することができます。これにより、社員が新たなスキルや知識を習得し、会社に貢献することが期待されます。 出向規程の適用によって、会社は人材のスキルや経験を活かし、人材の効果的な配置や育成が可能となります。これにより、組織の競争力を向上させ、事業の拡大や発展に寄与することができるでしょう。 本雛型は適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（目的） 第２条（用語の定義） 第３条（出向者の心得） 第４条（所属先） 第５条（労働条件） 第６条（労働時間の差額補償） 第７条（給与・賞与） 第８条（社会保険） 第９条（労働者災害補償保険） 第１０条（年次有給休暇） 第１１条（出向期間） 第１２条（勤続年数の扱い） 第１３条（福利厚生制度の適用） 第１４条（福利厚生施設の利用） 第１５条（表彰・懲戒） 第１６条（復帰） 第１７条（復帰後の所属） 第１８条（赴任・帰任旅費）
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セクシャルハラスメントの防止に関する規程
セクシャルハラスメントの防止に関する規程
セクシャルハラスメントの防止に関する規程は、組織や企業におけるセクシャルハラスメントの予防と対処についての方針やガイドラインを定めたものです。 本雛型は適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。２０２０年４月１日施行の改正民法に対応しております。 〔条文タイトル〕 第1条（目的） 第2条（定義） 第3条（防止委員会） 第4条（相談窓口） 第5条（不利益な取扱いの禁止） 第6条（調査） 第7条（プライバシーの保護） 第8条（セクシャルハラスメント行為に対する措置等） 第9条（事務） 第10条（その他） 第11条（所管および改廃）
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福利厚生保険規程
福利厚生保険規程
「福利厚生保険規程」は、会社の役員や社員が死亡、病気、ケガによって高度な障害状態になった場合に支給される弔慰金などに関する必要な事項を定めた規則です。 この規程では、会社が特定の生命保険会社と総合福祉団体定期保険契約を締結し、保険料を負担することが明記されています。保険の被保険者は、役員や社員であり、一定の年齢までの範囲に限定されます。ただし、試用期間中の者や保険会社の規定により保険を付保できない者、および特定の見舞金を既に受け取った者は、被保険者から除外されます。 規定された保険金額に基づき、被保険者が死亡した場合は遺族に弔慰金が支給されます。また、被保険者が障害または病気により特定の状態に該当する場合は、被保険者本人に見舞金が支給されます。 保険金の請求手続きに要する費用は、被保険者またはその遺族が負担することとなっています。ただし、業務上の災害による場合の手続き費用は会社が負担します。 この規程に明記されていない事項に関しては、特定の生命保険会社との総合福祉団体定期保険約款に基づくものとされています。 〔条文タイトル〕 第1条 目的 第2条 保険の運営 第3条 被保険者の範囲 第4条 保険金額 第5条 弔慰金 第6条 見舞金 第7条 諸費用 第8条 規程外の取扱い
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失敗共有奨励金制度規程
失敗共有奨励金制度規程
「失敗共有奨励金制度規程」は、企業における失敗経験を組織の財産として活用するための革新的な制度設計をまとめた社内規程の雛型です。 昨今、多くの企業が失敗から学ぶ文化の醸成に課題を抱えており、本規程は失敗を隠さず、むしろ積極的に共有することを奨励する仕組みを提供します。 本規程雛型の特徴は、失敗共有の質に応じた奨励金制度を設けることで、形式的な報告に陥ることを防ぎ、組織にとって真に有益な知見の蓄積を促進する点にあります。 評価基準や評価委員会の運営方法も具体的に定められており、制度の公平性と透明性を確保しています。 また、情報管理や予算管理に関する規定も整備されており、制度の持続可能な運用を可能にします。 効果測定の仕組みも組み込まれているため、制度の有効性を継続的に検証し、改善することができます。 本雛型は、企業規模や業態に応じてカスタマイズが可能な柔軟な構造となっており、特に心理的安全性の向上や組織学習の促進を目指す企業に最適な制度設計のベースとしてご活用いただけます。 試行期間を設けた段階的な導入プロセスも提案されており、スムーズな制度導入をサポートします。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。2023年4月1日施行の改正民法対応版です。 〔条文タイトル〕 第1条（目的） 第2条（定義） 第3条（適用範囲） 第4条（失敗共有の要件） 第5条（奨励金の区分及び金額） 第6条（申請手続） 第7条（評価委員会） 第8条（評価基準） 第9条（情報管理） 第10条（奨励金の支給） 第11条（予算管理） 第12条（効果測定） 第13条（見直し） 第14条（事務局） 第15条（補則）
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【改正道路交通法対応版】自転車等通勤業務使用規程
【改正道路交通法対応版】自転車等通勤業務使用規程
2026年4月から、自転車の交通違反にも車やバイクと同じように「青切符」が切られるようになります。ながらスマホで12,000円、信号無視で6,000円といった反則金が科されることになり、会社としても従業員の自転車利用について、きちんとしたルールを整備しておく必要が出てきました。 この規程は、従業員が自転車や電動キックボードで通勤したり、仕事で使ったりする場合のルールを定めたものです。許可制にすることで誰が自転車通勤しているか把握でき、保険への加入を義務づけることで万が一の事故にも備えられます。 この規程があれば、許可の基準や必要な手続きが明確になりますから、担当者も対応に迷いません。 また、配達業務や営業の外回りなど、仕事で自転車を使わせる場合にも役立ちます。通勤用と業務用で扱いを分けているので、会社がどこまで責任を負うのかがはっきりします。 もし従業員が交通違反で青切符を切られたり、事故を起こしたりした場合の対応手順も書いてありますから、いざというときに慌てずに済むはずです。 違反を繰り返す従業員への懲戒処分の基準も盛り込んでいますので、公平な対応ができます。 別表として、主な違反行為と反則金の一覧、それから危険行為16類型のリストも付けました。安全研修の資料としてもそのまま使えます。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。2026年4月1日施行の改正道路交通法対応版です。 〔条文タイトル〕 第1章 総則 第1条（目的） 第2条（適用範囲） 第3条（定義） 第2章 自転車等通勤・業務使用の許可 第4条（許可制） 第5条（許可の要件） 第6条（許可の取消し・停止） 第3章 安全管理 第7条（遵守事項） 第8条（保険加入義務） 第9条（安全運転研修） 第10条（自転車等の点検・整備） 第4章 事故発生時の対応 第11条（事故発生時の義務） 第12条（事故報告） 第13条（責任の所在） 第5章 懲戒 第14条（懲戒） 第6章 補則 第15条（通勤手当） 第16条（駐輪場所） 第17条（規程の改廃） 附則（3項） 別表1：主な青切符対象違反行為と反則金一覧 別表2：自転車運転者講習対象の危険行為（16類型）
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