サーバー室入退管理規程
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サーバーを設置している部屋への入退室はITセキュリティのため厳重に管理をするべきです。 本書式はサーバー室への入退室を管理するルールを定めた「サーバー室入退管理規程」の雛型です。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（総則） 第２条（遵守義務） 第３条（入室可能者の範囲） 第４条（ＩＤカードの付与） 第５条（施錠管理） 第６条（記録媒体の持出し等の禁止） 第７条（不審者への対応） 第８条（持込制限） 第９条（整理整頓） 第１０条（火気の取扱い） 第１１条（会社への届出）
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（業務利用中の）交通違反者取扱規程
（業務利用中の）交通違反者取扱規程
社有車を運転して交通違反を犯した場合について、会社や組織がどのように取り扱うかを定めた規程を「交通違反者取扱規程」といいます。 この規程は、一般的には会社や組織の内部規定の一つとして定められており、社員や従業員が社有車を運転した際に交通違反を犯した場合に、どのような処置が取られるかを明確にすることで、安全な運転を促進し、交通事故の防止につなげることを目的としています。 交通違反者取扱規程には、違反行為に応じた処分の種類や、その基準、手続き、違反行為が繰り返された場合の対応などが規定されています。例えば、違反内容によっては、社内での処分だけでなく、法的な処分が必要となる場合もあります。規程にはそのような場合の対応も含まれています。 交通違反者取扱規程は、社内での安全運転や交通マナーの向上に役立ちますが、規程に従って処分を行うことが重要です。また、社有車を運転する全ての社員や従業員に対して、この規程についての教育や啓発を行うことも重要です。 本雛型は適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（総則） 第２条（懲戒処分） 第３条（懲戒処分の決定基準） 第４条（教唆・手助けの懲戒） 第５条（懲戒の加重） 第６条（第三者への損害賠償責任） 第７条（会社への損害賠償責任） 第８条（罰金等の負担） 第９条（配置転換） 第１０条（運転業務の停止）
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賞罰規程
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本「賞罰規程」は、企業や組織内で従業員の行動や業績に応じて行われる表彰や懲戒の基準や手続きを定めた規則です。 〔条文タイトル〕 第1条 目的と範囲 第2条 表彰 第3条 表彰の実施 第4条 懲戒 第5条 懲戒処分 第6条 本人に準ずる懲戒 第7条 未遂 第8条 監督者責任 第9条 損害賠償責任 第10条 賞罰の審議・試行
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失効年次有給休暇買い取り規程（買い取り日数の上限有り版）
失効年次有給休暇買い取り規程（買い取り日数の上限有り版）
「失効年次有給休暇買い取り規程」とは、労働者が取得した有給休暇のうち、一定期間を経過したものについて、未消化分を会社に買い取ってもらうことができる制度に関する規程です。 通常、労働者は有給休暇を消化することが望ましいですが、仕事の都合で休暇を取得しきれなかった場合や、退職する際に未消化分を現金化したい場合などに利用されます。 「失効年次有給休暇買い取り規程」には、買い取りできる期間や上限金額、手続きに関する規定などが含まれます。この規程は、企業が自主的に設定する場合もありますが、労働法や労働協約などで定められていることもあります。 なお、本「失効年次有給休暇買い取り規程（買い取り日数の上限有り版）」は、買い取り日数の上限があるバージョンです。別途買い取り日数の上限がないバージョンもご用意しております。 本雛型は適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（総則） 第２条（対象者の範囲） 第３条（失効年休の買上げ） 第４条（買上日数の限度） 第５条（買上げ単価） 第６条（申請） 第７条（支払日） 第８条（退職者の取り扱い）
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社宅管理規程
社宅管理規程
社宅管理のルールを定めた「社宅管理規程」の雛型です。 多くの条文を用いて詳細に管理を定めており、社宅管理に必要な事項は網羅しております。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第１条（目的） 第２条（管理責任者） 第３条（入居者の義務） 第４条（入居資格） 第５条（入居申請） 第６条（入居決定） 第７条（入居期限） 第８条（入居時期） 第９条（同居人の範囲） 第１０条（同居人の異動） 第１１条（使用料） 第１２条（使用料の徴収） 第１３条（遵守事項） 第１４条（禁止事項） 第１５条（費用負担） 第１６条（工事修理および経費の負担） 第１７条（社宅補修願） 第１８条（損傷滅失等の責任） 第１９条（退居命令） 第２０条（退居期間） 第２１条（立退料、引越料の負担） 第２２条（退居届） 第２３条（立ち合い） 第２４条（規程外の事項の取り扱い） 第２５条（社宅の閉鎖等）
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ペーパーレス推進規程
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本「ペーパーレス推進規程」は、企業や組織においてペーパーレス化を体系的に進めるための包括的な規程です。 この規程は、環境負荷の低減、業務効率の向上、コスト削減、情報セキュリティの強化、そして業務の迅速化を実現するための基盤となります。 本規程は、電子文書の作成から管理、保存、そして電子決裁の実施に至るまで、ペーパーレス化に必要な一連のプロセスと体制を明確に定めています。 特に、ペーパーレス推進委員会の設置や各部門における推進責任者の役割を明確化することで、組織全体での取り組みを確実に進めることができます。 この規程は、製造業、サービス業、金融機関、官公庁など、あらゆる業種・業態の組織でご活用いただけます。 特に、大量の紙文書を扱う部門を持つ組織や、複数の拠点間での情報共有が必要な組織、コンプライアンス要件の厳しい業界において、効果的なペーパーレス化の指針となります。 また本規程では、会議の電子化や印刷制限など具体的な施策から、セキュリティ対策や進捗状況の測定・改善活動まで詳細に規定しているため、導入後の実効性が高いのが特長です。 必要に応じて組織の実情に合わせた調整が可能となるよう、例外措置についても明確なプロセスを定めています。 ペーパーレス化は、単なるコスト削減だけでなく、テレワークへの対応や災害時の事業継続性の確保、さらには働き方改革の推進など、現代の企業経営において欠かせない要素となっています。 本規程の導入により、貴社のペーパーレス化への取り組みを確実に前進させることができるでしょう。 〔条文タイトル〕 第1条（目的） 第2条（定義） 第3条（適用範囲） 第4条（ペーパーレス推進委員会） 第5条（推進責任者） 第6条（電子文書の作成） 第7条（電子文書の管理） 第8条（電子決裁の実施） 第9条（文書の電子保存） 第10条（紙文書の電子化） 第11条（印刷の制限） 第12条（会議の電子化） 第13条（電子署名の利用） 第14条（システム及び機器の整備） 第15条（教育及び研修） 第16条（進捗状況の測定） 第17条（改善活動） 第18条（セキュリティ対策） 第19条（例外措置） 第20条（規程の改廃）
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社有車規程
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社有車規程とは、会社が所有・専有する車両の使用手続き、管理等について定めた規程
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