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【改正労働施策総合推進法対応版】ハラスメントの防止に対する方針
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2020年6月1日施行（中小企業では2022年4月1日施行）のパワハラ防止法（※）では、事業主によるパワハラ防止の社内方針の明確化と周知が義務付けられます。当該方針の雛型となります。 （※）パワハラ防止法：改正版の「労働施策の総合的な推進並びに労働者の雇用の安定及び職業生活の充実等に関する法律（改正労働施策総合推進法）」 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。
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【改正道路交通法対応版】自転車等通勤業務使用規程
【改正道路交通法対応版】自転車等通勤業務使用規程
2026年4月から、自転車の交通違反にも車やバイクと同じように「青切符」が切られるようになります。ながらスマホで12,000円、信号無視で6,000円といった反則金が科されることになり、会社としても従業員の自転車利用について、きちんとしたルールを整備しておく必要が出てきました。 この規程は、従業員が自転車や電動キックボードで通勤したり、仕事で使ったりする場合のルールを定めたものです。許可制にすることで誰が自転車通勤しているか把握でき、保険への加入を義務づけることで万が一の事故にも備えられます。 この規程があれば、許可の基準や必要な手続きが明確になりますから、担当者も対応に迷いません。 また、配達業務や営業の外回りなど、仕事で自転車を使わせる場合にも役立ちます。通勤用と業務用で扱いを分けているので、会社がどこまで責任を負うのかがはっきりします。 もし従業員が交通違反で青切符を切られたり、事故を起こしたりした場合の対応手順も書いてありますから、いざというときに慌てずに済むはずです。 違反を繰り返す従業員への懲戒処分の基準も盛り込んでいますので、公平な対応ができます。 別表として、主な違反行為と反則金の一覧、それから危険行為16類型のリストも付けました。安全研修の資料としてもそのまま使えます。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。2026年4月1日施行の改正道路交通法対応版です。 〔条文タイトル〕 第1章 総則 第1条（目的） 第2条（適用範囲） 第3条（定義） 第2章 自転車等通勤・業務使用の許可 第4条（許可制） 第5条（許可の要件） 第6条（許可の取消し・停止） 第3章 安全管理 第7条（遵守事項） 第8条（保険加入義務） 第9条（安全運転研修） 第10条（自転車等の点検・整備） 第4章 事故発生時の対応 第11条（事故発生時の義務） 第12条（事故報告） 第13条（責任の所在） 第5章 懲戒 第14条（懲戒） 第6章 補則 第15条（通勤手当） 第16条（駐輪場所） 第17条（規程の改廃） 附則（3項） 別表1：主な青切符対象違反行為と反則金一覧 別表2：自転車運転者講習対象の危険行為（16類型）
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ハイブリッドワーク制度規程
ハイブリッドワーク制度規程
この「ハイブリッドワーク制度規程」は、多様な働き方への移行を検討している企業にとって理想的な法的雛型です。 現代の働き方改革に対応しながら、労務管理とコンプライアンスを両立させたい企業様向けに開発された本規程は、在宅勤務とオフィス勤務を組み合わせたハイブリッドワークモデルを円滑に導入するための完成度の高い基盤を提供します。 本規程は企業の法務・人事担当者様の負担を大きく軽減します。 利用資格や申請手続きから始まり、勤務時間管理、情報セキュリティ対策、費用負担の明確化、労災対応まで、ハイブリッドワーク導入時に検討すべき全ての重要事項を網羅しています。 特に、コロナ禍以降の働き方の変化に対応した内容となっており、緊急事態発生時の対応まで盛り込まれた実用的な内容です。 企業規模や業種を問わず容易にカスタマイズ可能な設計となっており、空欄の箇所に自社の基準を当てはめるだけで、迅速に自社版ハイブリッドワーク規程を完成させることができます。 法的な整合性を保ちながらも、各企業の実情に合わせた柔軟な運用を可能にする充実した全20条の構成は、今後のビジネス環境の変化にも対応できる持続可能な制度設計を支援します。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第1条（目的） 第2条（定義） 第3条（適用範囲） 第4条（利用資格） 第5条（利用申請手続） 第6条（ハイブリッドワークの実施方法） 第7条（勤務時間及び休憩時間） 第8条（業務の管理） 第9条（業務連絡及びコミュニケーション） 第10条（情報セキュリティ） 第11条（業務環境及び費用負担） 第12条（健康管理） 第13条（労働時間管理） 第14条（時間外労働及び休日労働） 第15条（評価及び処遇） 第16条（災害補償） 第17条（ハラスメント防止） 第18条（教育研修） 第19条（例外措置） 第20条（規程の改廃）
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ジョブローテーション制度規程
ジョブローテーション制度規程
本「ジョブローテーション制度規程」は、企業の人材育成と組織活性化を促進する雛型です。 本雛型は、従業員の多様な能力開発とキャリア形成を支援しながら、組織全体の柔軟性と効率性を高めることを目的としています。 本雛型は、ジョブローテーションの目的から具体的な実施手順、評価方法まで幅広くカバーしています。 本規程の導入により、従業員のスキル向上、部門間連携の強化、適材適所の人材配置、そして業務の属人化防止といった多面的な効果が期待できます。 規程は全22条で構成され、ジョブローテーションの基本方針、実施体制、計画策定から異動の発令まで、および導入後のフォローアップや評価方法まで網羅しています。 特に、ジョブローテーション委員会の設置や事前面談、メンター制度の導入など、制度を円滑に運用するための具体的な仕組みが盛り込まれています。 適宜ご編集の上でご利用いただければと存じます。 〔条文タイトル〕 第1条（目的） 第2条（定義） 第3条（適用範囲） 第4条（基本方針） 第5条（実施責任） 第6条（ジョブローテーション委員会） 第7条（ローテーション周期） 第8条（年間計画の策定） 第9条（計画の承認） 第10条（事前面談） 第11条（異動の内示） 第12条（引継ぎ） 第13条（異動の発令） 第14条（導入研修） 第15条（メンター制度） 第16条（フォローアップ面談） 第17条（スキル習得計画） 第18条（評価期間の配慮） 第19条（多面的評価） 第20条（処遇への反映） 第21条（秘密保持） 第22条（規程の改廃） 附則
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停電によるコンピュータ始動時間調整のお願いの通知です。停電とコンピュータ始動時間の調整を通知する際にご使用ください。
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【様式改定対応】遅延理由書（静岡労働局配布版）【見本付き】
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雇用保険被保険者資格取得届の提出期限（原則として雇入れ日の翌月10日）に遅れた際に、所轄のハローワークから提出を求められる「遅延理由書」のテンプレートです。無料ダウンロード後すぐに活用でき、見本付きなので初めての作成でも安心してご利用いただけます。 ■遅延理由書とは 主に雇用保険被保険者資格取得届などの届出を提出期限までに行えなかった場合に、その理由と再発防止策を記載し、必要に応じて労働局やハローワークへの提出を求められる文書です。提出の遅れを正しく説明することで、行政対応をスムーズに進めるための補足資料となります。 ■テンプレートの利用シーン ＜雇用保険の資格取得届提出が遅れた場合に＞ 従業員の資格取得日や雇入日を明記し、遅延理由を記載して提出する際に使用できます。 ＜社内手続きの不備が原因となった場合に＞ 担当者の引継ぎ不足や事務処理の遅れといった具体的な背景を記載し、再発防止策を示す文書として活用できます。 ＜労務監査や行政からの指導対応に＞ 企業名・事業主名・所在地を記入し、正式な様式として提出できます。 ■作成・利用時のポイント ＜届出内容を正確に記入＞ 被保険者の氏名・生年月日・雇入年月日・資格取得年月日・被保険者番号などを正しく記載することが重要です。 ＜遅延理由は具体的かつ簡潔に＞ 「担当者の交代による引継ぎ不足」「事務処理の不備」など、発生原因を明確に記入しましょう。 ＜再発防止策を必ず盛り込む＞ 今後の体制強化や業務フロー改善について触れることで、信頼性のある内容になります。 ■テンプレートの利用メリット ＜見本付きで安心して記入可能＞ 初めて作成する場合でも、例文を参考にスムーズに完成できます。 ＜Word形式で簡単に編集＞ 社名や遅延理由など必要項目を差し替えるだけで自社用に活用でき、印刷も可能です。 ＜無料で今すぐ使える＞ コストをかけずに行政対応に活用でき、企業の労務管理業務を効率化します。 ※参照：静岡労働局（https://jsite.mhlw.go.jp/shizuoka-roudoukyoku/）
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